Les wagons Pola Maxi et Billerbahn.

Présentation des wagons Pola Maxi et Billerbahn de ma collection.
Les wagons Pola maxi après cessation de production par Pola ont été repris par Billerbahn. Les wagons Billerbahn étaient souvent vendu sous forme de kit à assembler par l'acquéreur, alors que les wagons Pola étaient vendus tout montés.

Le wagon couvert G20 de pola référence 065 dans mes catalogues:



Le wagon tombereau OM 21 référence 055. Deux variations dans le brun de la caisse bien que les marquages DB restent les mêmes.



Le wagon plat à traverse pivotante pour le transport de grumes référence 071. Il faut un couplage de deux wagons 071 ou avec un 070 pour charger des grumes. La chaîne est en plastique non flexible car moulée d'une pièce.
Le 071 est équipé d'une guérite de serre-frein et le 070 en est dépourvu. Sur ce wagon, on voit les 4 vis qui assemble la superscructure au châssis commun aux wagons précendents. Ce châssis a une longueur de 207mm. Tous les autres éléments sont collés soit au châssis, soit à la caisse, et sont donc non démontable.

Voici quelques wagons Billerbahn. Le marquage Pola Maxi a été effacé sous le châssis de ces wagons. C'est là la seule différence que j'ai pu remarquer.

Des wagons G10 modifiés par les précédents propriétaires.



Le couvert brun correspondant à la référence 058 de Pola, s'est fait adjoindre une guérite de serre-frein en métal blanc. L'isotherme blanc correspondant au 059 de Pola, est monté sur un châssis de réfrigérant Lima recoupé à la bonne longueur. La porte où il y a le lion bleu, n'est pas fonctionnelle.

Le wagon plat type R30 correspondant au 051 de Pola, semble être en état d'origine à part les attelages cassés. Ce wagon est équipé d'essieux tout métal.

J'ai trouvé le 066 de Pola Maxi. C'est le couvert G20 avec la décoration transport de bananes.



On remarque que par rapport au catalogue où il est dessiné en couleur jaune banane, il est ici de couleur orange mais c'est bien indiqué qu'il transporte des bananes et pas des oranges.

On retrouve aussi la production Pola Maxi chez Rai-MO (Rail Modell) sous forme de kits. Certains modèles ont été modifiés par l'ajout d'une passerelle et ou d'une cabine serre-frein. Il se peut que certains de mes wagons non marqués, ne soient pas des Billerbahn mais des Rai-Mo, comme le réfrigérant Lowenbräu.

Image internet: Vectis Auctions


Plus de modèles sur le site de Metropolitrain O scale:

http://www.metropolitrain.com/o-raimo.html

Voici d'autres wagons Pola Maxi.

Le G10 couvert standard référence 058.



Et la version isotherme Prost Henninger référence 059. Celui-ci a des essieux métalliques.



Le grand couvert type GLMMS 50 référence 067. Avec lui aussi a des essieux métalliques.



Le wagon à bord bas référence 050, de couleur verte, il existe une version brune.



Et le couplage de wagons plats à traverse pivotante, référence 070 et 071, avec un chargement d'une poutre métallique.

Voici la voiture voyageur à 2 essieux de 3ème classe des Chemins de fer Royaux Prussien référence 090.



Il n'y a pas d'aménagement intérieur. Tous les éléments sont collés, la voiture est indémontable.

J'ai trouvé ce grand wagon plat R30 semblable à la référence 052 (sans le container) ou 053 de Pola Maxi. Mais comme le marquage Pola Maxi a été effacé, c'est soit un BillerBahn ou soit un Rai-Mo.



La barre inférieure de la caisse très fine est très fragile, des portions ont été recollées. Contrairement à ce qu'il est écrit dans le catalogue Pola, sur le wagon avec les ranchers, ceux-ci ne sont pas amovibles, et sur ce wagon on ne peut pas en installer, il manque les guides supérieurs. De plus sur les dessins du catalogue, les ridelles sont métalliques alors que sur ces wagons, elles sont réalisées en planches de bois.



Les marquages sont réalisés avec des transferts. Sur celui à ranchers, ils ont l'air tampographiés.



Le wagon est équipé d'essieux métalliques avec axes à bouts en pointes.

Autre wagon plat. Cette fois la version courte, toujours sans marquage Pola, donc un BillerBahn ou un Rai-Mo.



Wagon avec caisse de couleur brune et des marquages réalisés par des transferts.
Comparaison avec la version Pola Maxi. J'ai 3 wagons plat Pola en plus ou moins bon état, Ils ont tous une caisse verte et pas de marche-pieds centraux. Ils ont aussi des main-courrantes dans les angles de la caisse, venues du moulage de celle-ci et souvent cassées car assez fragile. Le moulage de ces main-courrantes semble avoir été supprimer sur la version brune. Sinon tout le reste est identique avec des essieux à bout cylindrique et roue plastique à rayons.

Voici mes différents wagons Pola, certains sont d'origine, la plupart ont été partiellement ou quasi complètement modifiés:

Les GLMMS 50

La version de base



Le "Kermit", dérivé de la version de base, avec tampons et attelage modèle



La version avec marquages suisse



La version réfrigérant, avec également les tampons et attelages modèles et plus intéressant, les axes ont une suspension fonctionnelle



Les ranchers, j'en ai 3 avec 2 marquages différents, en premier le marquage neutre, pas de compagnie



Le même avec marquages DB



Le wagon plat avec cabine de frein, un modèle super détaillé avec les anciens tampons notamment



Le G20 de base



Le G20 Bière Dinkelacker



Le G20 Brasserie de l'Aigle, un modèle fantaisiste mais que je suis content d'avoir trouvé car il représente une brasserie situé à 15 kilomètres de chez moi



Le G20 avec guérite Dortmunder export



Le G20 en version DB



Le G10 Löwenbrau



Le G10 avec guérite Paulaner



Le même en DB



Et pour finir les 2 0m avec 2 marquages différents

Bonjour Vincent.
Belle collection de wagons Pola Maxi, Billerbahn ou RailMo. Comme les wagons Lima ceux ci  se prêtent bien aux transformations et améliorations. De plus l'origine sous forme de kits de certains aide beaucoup pour les modifications.
J'ai aussi trouvé  un GLMMS 50 frigorifique mais je l'ai pas encore photographié pour le mettre sur le forum.
J'ai vu le reportage de la chaîne YouTube  Aiguillage de Thierry Pupier sur votre réseau tinplate. Belle prestation.
Bonne fête de fin d'année et tous mes voeux pour 2019.

Merci Bruno,

J'ai récupéré ces divers wagons en plusieurs lots, comme vous le dite ils se prêtent bien aux modifications et j'aime bien travailler avec.

Pour le reportage de Thierry ça a été un plaisir de l’accueillir et ça fait toujours plaisir de pouvoir montrer ce que l'on fait, surtout dans des conditions professionnelles comme il le propose.

Une Bonne Année à vous et à bientôt sur ce forum pour d'autres surprises