La locomotive électrique E444 "La Tartaruga" FS

La locomotive italienne type E 444 "la tortue volante" est la seule machine de type électrique produite par Lima au 1/45.
Elle a la référence 6573 sur les catalogues.
Cette locomotive électrique mesure 375mm de long entre tampons et a une largeur de 67mm. Elle a une hauteur de 95mm avec les panthographes repliés et 145mm lorsqu'ils sont déployés au maxi. Cette machine pèse environ 700g, et est la lourde de la gamme Lima au 1/45.
Je possède 2 modèles sur lesquels on remarque quelques différences.



La première a une couleure foncée tirant sur le vert et sa tortue semble être une décalcomanie, alors que la seconde est bleue et sa tortue est peinte.
Les faces avants sont aussi différentes, plus décorée sur la version verte. Sur les catalogues en ma possession, c'est la version bleue qui est représentée.




La construction du model est classique. La caisse est clipsée sur le chassis au niveau des marche-pieds sous les portes. Un seul bogie est motorisé et l'autre est simplement porteur.



On retrouve les 2 lests métaliques maintenus par le couvercle plastique audessus du bogie moteur pour aider à l'adhérence.
Petit plus sur ce model, des carènages sont clipsés au chassis sous chaque traverses de tamponement. L'attelage passant au travers.




Les flancs de bogie et les roues rouges ont un dessin spécifique à cette machine, mais le moteur reste le même que pour les autres locomotives.




A l'intérieure de la caisse un vitrage fait le tour de la machine pour toutes les ouvertures. On remarque surtout les conduits de lumière pour les phares mais aucun éclairage n'est installé.



Il est à noter que Rivarossi à produit une machine identique à la même époque.

Vues de profile des deux machines E 444.
La version verte:



puis le version bleue:

Comme c'est la reproduction d'une machine électrique, elle est équipée de pantographes. Ceux-ci sont en plastique pour la base et les bras inférieurs et en métal pour les bras supérieurs et l'archet.




Deux ressorts de traction maintiennent le pantographe en position levée. Ils servent aussi à le bloquer en postion basse en coinçant des petits ergots sous l'archet.

Quelques photos de la série E 444 FS trouvées sur internet:


Une photo du constructeur.


La machine en service avec cabines en état d'origine:


Une machine avec cabines modernisées:

Petite vidéo d'une E444 encore avec ses cabines d'origine en 1995.

J'ai récupéré une E444 en bien mauvais état au niveau mécanique puisque n'ayant plus de moteur, par contre bien au niveau carrosserie.

Du coup elle à subit le même traitement que ma BB  

Démontage des bogies et remplacement par des Lionel d'occasion pour pouvoir venir sur le réseau Tinplate.

Voilà ce que cela donne:





Et on la voit à l'oeuvre ici notamment à 1m10

Je continu l'inspection des moteurs de mes locomotives. Voici ceux de mes E444 FS.
Les 2 "bleu", la bleu marine à gauche et la bleu vert à droite.



Voici les moteurs. La E444 de droite qui est aussi la plus décorée, a un moteur à 2 aimants. L'autre à gauche à la décoration plus simple, a un moteur à un seul aimant.



J'ai failli oublié le E444 rouge TEE, voici son moteur. Il n'a qu'un seul aimant.



Je n'ai pas vu de circuit antiparasite sur ces 3 locomotives E444.